Ja det er et ord som det virker som mange aldri har hørt før! Altfor mange ganger har jeg hørt folk si at de har kjøpt katta i sekken, sykkelen falt fra hverandre første dag! Hjulene ble skeive etter bare en tur ned Hafjell, krankene falt av og bremsene tar ikke.

Når du kjøper en ny sykkel så skal den kjøres inn, det vil si at man skal kjøre pent en stund for å la bolter, wire og eiker sette seg skikkelig. I denne perioden skal man ta det litt med ro og sjekke etterstramme bolter, juster gir og rette hjul.

Jeg skjønner at an blir litt ivrig med ny sykkel, men tar dun bedre vare på den vil den være kul og flott i lengre tid enn hvis man bare drar på med en gang.

Dette gjelder ikke bare sykkel heller, også bil, mc og andre mekaniske ting som har flere komponenter.

Sånn er det bare!                        K.

Etter teori fra en i Hucker leser prøvde vi å lage bashguard, eller på innsiden av kranken. Med pappbiter som mal saget vi til en RaceFace bashguard, filte til kantene og monterte rett på. Vips har nå sykkelen grindguard ála motocross som burde la seg lande ganske hardt på uten å skade hverken ramme eller krankdrev! Genialt, OG lettere enn standard set-up! Praksis resultater kommer!

Flere konkurranse-klare utfor sykler i år kommer med e-thirteen sin racing kjedefører. Den lover bra kjedefører egenskaper, men kommer uten bash gauard for å spare vekt og kunne lettere la syklisten bytte krankdrev og da girutvekslingen etter hva slags løp man skal sykle (større drev for raskere løyper, mindre for mer knotete).

Problemet er at slik kjedeføreren er lagt opp er det ikke mulig å montere standard bashguard... eller..?

På “baksiden” av kjedeføreren, på den delen nærmest sykkelrammen som kjedeføreren monteres på er det to hull. De to hullene er samme dimensjon som krankdrev bolter, og samme avstand fra hverandre som på krankdrev.